本人买车是放眼全世界，以经济实用为准，这里来谈谈本人所用过的车, Honda Accord LX （85年型） - 四缸手排档。这是平生拥有的第一辆车，花$1200从朋友手里接过来的时候，已跑了130，000哩。此车操纵轻巧，加速较快，油耗低，接手后从没有保养过，机油都是自己换。一年后的一天，高速上突然前冒白烟后冒黑烟。。。引擎进水。这大概证实了一个理论：日本车不容易出毛病，一旦坏了，也就不用修了。

Mercury Topez (89年型) - 四缸手排档, 从意大利人旧车行花$1650买得，接手已是89，000哩。此车乘坐舒适，空间较大；加速慢，油门感觉软，换档费力，上陡坡需挂一档。八个月后，一日暴雨，十字路口等绿灯亮后，这车竟走不动了。多亏随后到达的两位警察帮忙推到路边，极尴尬。

Nissan Maxima SE(92年型) - 六缸手排档。接手时已经40，000哩。此车各项指标佳，加速快，换档轻，油门感觉好，理想的中短程用车。开到150，000哩，1000块割肉大甩买，买的人现在还在开，接近二十二万哩。唯一不足是座椅设计小气，长途感觉累。

Dodge Van 2500 (95年型) - 八缸自动档。一流引擎，空车加速快，满载奔跑有力，操作灵活，理想的"工作马"。接手时15，000哩，跑到145，000哩时，传送系统完蛋了，$500出手给Amigo.

GMC Surburban 1500 SLT (98年型) - 新车八缸自动档四轮驱动，这种车型也是FBI专用车。油老虎，马力足，高速上四平八稳，空间巨大，设计舒适，可坐九人，理想的长途旅行车。特别是冬天，，打开四轮驱动，小踩油门立马就可从没半膝的雪中拧出来，一般小菜车只能干着急。此车拖船，拖挂斗也是小菜一碟，有一次挂着16呎四轮满载厢式挂斗在雪天倒车上坡，看的同车的朋友目瞪口呆，不愧是多功能车。三年租期满后，依依不舍奉还。

Chevrolet Express Van 3500 (2000年型)- 新车八缸自动加长。马力大，耗油猛，载得重，走得远路，如果要留下来，应该卖柴油机型的。

Lexus LS-400 （96年）,八缸,所有开过的房车中最佳，十三万英哩，现在还舍不得卖。此外凌志车行的服务上乘，休息室可以上网，有按摩服务。

Porsche Cayenne S （2003）, 新车八缸全驱动，有跑车的感觉，跑长途不如凌志400舒服,　买此车完全是面子工程。

有人问为什么不开宝马，因为 BMW = Business May Work　； 奔驰是好车，但小毛病多，维护费用巨高，我有个朋友有辆 90年560SEL, 现在还在开。

此外，本人曾在拉斯维加斯和洛杉矶之间跑过N趟，下面租过的几种车表现不一：

Volvo850/ 70 - 车身较重，引擎相对不够力，但跑弯道感觉平稳，100哩时速不发飘，空间设计小 ，长途易累。

Chrysler New Yorker - 车身稳，马力足，空调够猛，坐如太师椅，上下坡，走弯道，感觉极好，理想的长途车。

Chrysler M300 - 此车是New Yorker 的翻版更新型。只是后窗设计过高，后视过窄。

Isuzu Rodeo - 头重脚轻，加速慢，油门无力，跑弯道时有翻车的感觉。建议五十铃放弃多功能车市场 (但Isuzu的15000LB箱式车设计一流）。

美洲豹Jaguar XJ - 流线型低车身，马力十足，加速飞快，在沙漠上超过的车一会儿就变成小点了，跑起来有豹子扑食的感觉，不愧是高档车。缺点是后备箱太小，不适合多人旅行。

林肯Towncar - 大爷车。坐在里面稳如泰山，视野开阔，过小坑无感觉。但车身过重，跑长途容易打磕睡。

此外值得一提的是ISUZU箱式柴油车（该厂已被GM买下？），设计的绝了，从来没什么毛病，转弯半径小，开的感觉比很多小车还轻松自如，好车。